马斯克宣布，特斯拉将在2026年第二季度结束前终止Model S和Model X项目，这两款分别于2012年、2015年推出的旗舰车型正式“光荣退役”。
数据显示，2025财年特斯拉“其他车型”类别合计销量50850辆，其中包含Cybertruck和Semi，Model S和Model X预估销量仅3万辆左右，远不及弗里蒙特工厂10万辆的年产能。停产后，该工厂产能将转向Optimus人形机器人，年产能目标达100万台。
塔内贾同步确认，特斯拉自2026年第一季度起全面推进FSD订阅模式，2月14日起美国地区将彻底取消8000美元买断选项，仅保留99美元月度订阅服务，北美市场已下架基础版Autopilot功能。目前中国市场仍以64000元一次性购买为主，暂未推出订阅选项。
财报显示，2026年特斯拉资本支出预计超200亿美元，主要投向算力基础设施、电池供应链、AI芯片及Megapack储能系统产能建设。
马斯克还透露，新款Roadster电动超跑将于2026年4月1日首次亮相，量产交付预计于2027年启动。新车搭载三电机四驱系统及SpaceX冷氮推进器套件，选装后零百加速可压缩至1秒内，WLTP续航里程达992公里，中国市场基础版售价约141.38万元。
值得注意的是，品牌金融公司报告显示，2025年特斯拉品牌价值暴跌36%，蒸发154亿美元，当前估值276.1亿美元。其首席执行官戴维·黑格指出，马斯克过度介入国际地缘政治、对汽车业务关注度不足，是品牌价值缩水的核心原因之一。2025年特斯拉美国市场推荐度得分跌至4.0分，较2023年的8.2分大幅下滑。
