[车讯 购车手册] 9月4日，FREELANDER神行者8(参数|询价)正式上市，新车共5座版和6座版共计6款车型，售价区间为30.99-39.99万元，权益后价格28.99-37.99万元。此前预售发布的神行者8首发限定版已售罄。FREELANDER神行者8由奇瑞与捷豹路虎联合打造，采用增程动力，并配备闭式双腔空气悬架、后轮转向以及“三把锁”，同时还会搭载896线激光雷达和和高通骁龙最新一代8397车规级芯片等。今天就让我们一起来看看6款车型如何选购？（后文简称）
● 购车政策
9月30日前完支付5000元定金可以获得限时上市权益：超级现金礼、限时赠送礼、限时选装礼等礼包、具体权益内容可见下图。（5座版6座版有细微差别，选购时请注意区别。）
●配置分析与车型推荐
神行者8此次上市共推出了7款车型，5座版3款，6座版共有4款车型。从车型名称可以看出，除去已经售罄的首发限量版，目前在售的6款车型整体配置分为Pro，Max和Max+三个档次。我们接下来逐一分析。
●神行者8 配置分析：
2026款 Pro 5座/6座
指导价：30.99万/31.99万
权益后售价：28.99万/29.99万
推荐指数：
先来看入门的Pro版，5座和6座的差价为1万元，并且两款车型的权益后售价都来到了30万以内，看似非常有吸引力，动力方面：车辆采用1.5T四缸增程器+双电机四驱（前160kW/338N·m，后250kW/475N·m）综合功率 610kW，官方0‑100km/h加速 4.6s；车辆采用800V平台，全系采用60.3kWh宁德时代三元锂电池， CLTC 纯电续航310km；20%-80%快充12分钟。
车辆的外部配置：全LED大灯、21英寸铝合金轮毂（275/50 R21）、半隐藏门把手、主动进气格栅、全景影像、无钥匙进入、固定脚踏板、6kW外放电、雨量感应式雨刷、外后视镜全套功能（电动加热/调节/记忆、电动折叠、倒车自动下翻）。
车内配置：首先材料上，车内采用了亲肤环保皮质，硬件方面，搭载46.3英寸8K远端屏 + 15.6英寸中控屏+17.3英寸后排吸顶屏（限时赠送），哈曼卡顿7.1.4声道23扬声器音响，车机芯片为高通骁龙8397，车内还提供了10L的冷暖箱（限时免费送）。座椅采用仿皮材质，前排提供了加热/通风/按摩以及主驾驶头枕音响，第二排采用电动调节，同样配有加热/通风/按摩，6座版的第三排靠背采用电动调节，并提供了加热功能。
底盘方面，车辆采用前双叉臂独立悬架 + 后H臂多连杆独立悬架，搭配闭式双腔空气弹簧 + CCD连续可变阻尼减振器，配备车身高度可调和后轮转向（±10°）功能，越野方面，车辆搭载i-ATS智能全地形系统（9种越野模式）+ 数字能量中锁，有低速四驱，越野蠕行、虎式掉头和蟹行模式。最大离地间隙270mm、最小转弯半径5.15m、最大爬坡度 100%、最大涉水深度 900mm。驾驶辅助则采用了ADS5 增强版，硬件是1颗舱内激光雷达。
总的来说：Pro版从动力到空悬、后轮转向、800V都给到位了；但只有数字能量中锁，无任何实体差速锁硬件；车内采用织物顶棚，仿皮座椅，舒适配置也不算丰富。
2026款 Max 5座/6座
指导价：34.99万/35.99万
权益后售价：32.99万/33.99万
推荐指数：
接着是Max版，比前一档贵了4万，在PRO基础上新增：前桥机械差速锁 + 后桥电子限滑差速器 + 超级脱困功能，内饰方面，车内增加了真铝饰板和麂皮绒顶棚、座椅升级为真皮材质，主驾座椅多了主动侧翼支撑、第二排右侧还多了零重力座椅和小桌板（限时赠送）。并且从Max开始解锁了许多选装件，首先是可以选装 ADS5 超阶版 (¥2万)，机械拖挂套装 (¥1万)。
看似4万差价没有增加太多配置，主要因为都体现在了内饰材料和座椅材料上了（全粒面净零碳NAPPA内饰+座椅肩部「经纬线雕」刺绣）选装价就要1.2万，整体豪华感明显提升，同时越野能力拉满，并且解锁了很多选装件，尤其是拖挂资质，是不少人越野穿越出行的必备，而驾驶辅助和轮圈尺寸则可以根据自己的需求来挑选。目前第二排零重力座椅和22英寸轮圈可以免费获得，所以只需要+2万选个ADS 5超阶版就能获得和顶配差不多的配置。所以目前Max版本的性价比最高，也是最值得推荐的。
2026款 Max+ 5座/6座
指导价：38.99万/39.99万
权益后售价：36.99万/37.99万
推荐指数：
最后是全系顶配Max+版本，全系大满配（排除顶配首发限量版），差价同样为4万，在Max基础上把豪华与智驾拉满，首先是驾驶辅助方面，车辆搭载了ADS 5超阶版，硬件升级为896线双光路激光雷达 + 高精度固态雷达（双雷达）、功能上增加了魔毯预瞄；外部配置增加了ISD互锁式大灯和智慧流水灯，轮圈升级为22英寸；车内材质再升级，真木饰板替换真铝饰板，二排右侧零重力座椅标配、二排右侧增加16 点热石按摩、第三排多了通风功能；二排侧窗增加了电动遮阳帘、全车增加RNC 路面主动降噪。而机械拖挂套装 (¥1万)依然为选装。
全系大满配，自然是配置给足，虽然差价是4万，但实际给的配置可不止，驾驶辅助2万，轮圈1.5万，零重力座椅1.5万，还有大灯和一些其他功能，预算充足的可以一步到位。
选装：
选装方面由于目前厂家提供了选装礼包，所以和官方配置表中所示的价格略有出入，目前Pro版可选的有1.5万的暮光紫车漆，1.5万的22英寸轮圈，以及6000元的NAPPA皮内饰。而Max版除了暮光紫车漆外，还能选拖挂套装和华为ADS 5超阶版，至于顶配的Max+能选的只有5000元的暮光紫车漆和拖挂套餐了。
竞品车型：
国内目前方盒子硬派SUV的数量也着实不少，神行者8要面对的对手方程豹豹8、纵横G700、坦克500以及享界G9等产品。在同价位中，神行者8虽然采用承载式车身，但是依旧能够满足绝大多数的越野需求，同时在舒适性、科技配置以及豪华感方面还能够具备一定优势。
● 新车特点：
新车外观高度还原 Concept 97 概念车的设计语言，前脸采用封闭式格栅，搭配主动式通风口，中央内嵌可发光 FREELANDER 字母标识。两侧大灯延续神行者家族经典造型，配备 ISD 互锁式大灯，支持迎宾、欢送、解锁、充电、泊车五大使用场景，内置十余种预设灯光表情包。
车身配色上，常规车漆提供云顶白、极夜黑、溢彩铜、峡湾蓝、高亮流光银；首发限定版专属热力金柠、暮光紫、哑光流光银，哑光漆面采用纳米陶瓷清漆工艺。
车身侧面线条平直硬朗，配备宽体轮眉、隐藏式门把手与车顶一体式行李架，神行者标志性的尾部三角窗设计得以保留。车身尺寸方面，新车长宽高为 5118（选装套件后 5185）/2050/1898 mm，轴距 3040 mm。车尾采用垂直切削式尾门布局，D 柱做熏黑处理，强化尾部肩线视觉效果，同时配备大尺寸扰流板与造型圆润的后包围；车辆可选装牵引装置，准拖挂车总质量可达 2000 kg。
进入车内，内饰采用环抱式座舱布局，搭载 46.3 英寸 8K 全景远端显示屏，搭配 15.6 英寸 Mini‑LED 中控触控屏；方向盘经过方形优化处理，减少对屏幕的视线遮挡。座舱保留物理实体按键，双悬浮晶冕旋钮采用 144 切面 K9 光学水晶材质，搭配巴黎钉纹实体按键；同时配备 256 色双光圈悬浮氛围灯、前排双 50 W 无线充电以及车载香氛系统。
神行者 8 搭载高通骁龙 8397 车规芯片，算力达到 320 TOPS。驾驶辅助提供两套硬件方案：ADS 5 增强版采用舱内激光视觉 Limera 方案，兼顾高阶智驾能力与整车外观完整性；ADS 5 超阶版搭载 896 线激光雷达在内的 30 颗高性能融合感知硬件，可实现车位到车位 3.0 全流程智驾功能。
舒适性层面，新车标配 2+2+2 六座独立座椅布局。MAX + 及以上版本主驾配备主动侧翼支撑；第二排采用独立航空座椅结构，椅背最大躺角 145°，支持 16 点热石按摩、多档加热，滑轨行程可达 260 mm。二排可选 / 标配 17.3 英寸吸顶屏、10L 车载冷暖箱、折叠小桌板、电动遮阳帘。第三排座椅支持加热与通风，椅背最大躺角 124°，支持纯平放倒，配备独立天窗以及侧气囊。
动力部分，神行者 8 搭载最大功率 115 kW 的 1.5T 增程器，双电机四驱综合功率 610 kW，零百加速 4.6 s；后电机最大功率 250 kW，支持两挡变速，20 km/h 以内无需停车即可完成 4L/4H 模式切换。车辆配备 i‑ATS 智能全地形系统，可在 0.2 秒内自动切换泥泞、岩石、沙地等地形模式；依托激光雷达还可提前扫描路面，自动调整底盘高度与动力输出，进一步降低越野操作门槛。
新车搭载 60.33 kWh 电池组，CLTC 纯电续航 310 km，拥有 800 V 高压平台与 6C 超快充能力。底盘采用前双叉臂、后 H 型多连杆独立悬架，配备闭式双腔空气悬架以及 ±10° 后轮转向。越野硬件包含前桥机械差速锁 + 后桥 e‑LSD 电子限滑差速器 + 数字虚拟中央差速结构；车辆最大离地间隙 270 mm，最大涉水深度 900 mm。
编辑点评：
作为国内方盒子SUV的又一员新人，神行者8的来到给大家带来了一个新的选择，奇瑞与捷豹路虎联合打造的它能结合双方的优势所在，无论是豪华设计还是硬件配置都表现的非常不错，驾驶辅助更是一跃来到了顶流水准，继承自路虎经典车型的名字也带来了足够的底气和认知度，但面对国内形形色色致敬“路虎”的方盒子对手们，神行者8能否走出一条属于自己的路，我们拭目以待。（文/车讯 周翱）
