在消费者心理，雷克萨斯始终保持着高端形象，进入到国内市场，雷克萨斯也凭借着ES、LX、LC、RX、LS系列跻身一线豪华阵营。ES作为品牌下的核心车型，销售覆盖超过80个国家，一直都是行业中的佼佼者。这台被戏称为最不需要换代的车型，在2025年上海车展上展出了第八代车型，但迎来了一些质疑。主要原因在于它变化太大，改变太多，对于原本的意向用户群体来说，这种革新似乎无法一时间接受，但产品本身又有哪些优势呢？
尽管设计上存在争议，但设计本身就是用来颠覆的，这次雷克萨斯确实在认真进行换代，而不是小修小补。全新一代ES外观采用最新的设计语言，设计灵感来源于纯电动概念车LF-ZC。从雷克萨斯经典的纺锤式进气格栅演变成为纺锤式车体，让整车不仅更凌厉，同时让整车更富有3D立体的视觉效果，静下来，细细的品味，你会发现这台车的每一个细节，都展现出雷克萨斯对细节的极致追求。
两侧灯组造型充满设计感，日行灯与转向灯组合，提升了转向灯的可视性和功能性。此外，上方双L形灯带，强化了品牌的辨识度。
全新一代ES车侧打破了传统三厢轿车造型，上挑的腰线配合溜背式设计，营造出更加动感的车身姿态。车身细节处加入了黑色阶梯式装饰线条，提升层次感的同时也让整车显得更个性。当然最受争议的也是车侧L型的折线，如果是纯黑版本还好，但如果是其它颜色确实有些跳脱视觉效果，需要时间去适应。不过雷克萨斯设计师须贺厚一曾解释称“黑色线条能把空气更顺畅地导流到后方”，并表示这种设计思路依旧能让车身保持优雅的外观。
密辐条式的轮毂造型时尚、前卫，与车身风格相得益彰。配色上全新一代ES也足够丰富，一共提供七种外观配色可选，可以更好地兼顾商务接待以及家庭出行的需求。
除了设计上的大幅改变，全新一代ES的车身尺寸也有所调整，轴距增加至2950mm，比现款车型长80mm，整车长度达到5140mm，增加165mm，近乎越级的车身数据，可以给乘客提供更宽敞的乘坐空间。值得一提的是，新车还优化了座椅高度，提升上下车便捷性的同时，还可以增加视野。
尾部的设计也充满运动氛围，贯穿式尾灯是当下的潮流趋势，全新一代ES的尾灯在外侧还有一丝熏黑处理，后尾门上方还营造出小鸭尾的造型，配合后包围两侧的L形镀铬装饰，进一步强化了年轻化属性，有别于传统的后背厢盖的设计，这台车的后背厢一直延伸到车身两侧，与后翼子板衔接，不仅提升了整体感，同时也让后备箱盖与整车更加紧密。
如果外观设计需要时间去消化，内饰的风格应该接受起来更容易一些，毕竟现在主流车型都走极简风格。当然，在追求革新的同时，全新一代ES依旧延续了雷克萨斯缰绳概念座舱理念，遵循以驾驶员为核心的设计，仪表盘位置进一步优化，它追求的不单单是视觉效果，更注重驾驶和操控。车内青竹色外加素雅的风，彰显出雷克萨斯品牌更高的调性。
现在市面上很多车型喜欢卷智能化配置，但全新一代ES的科技感更多是体现在细节里。比如全球首创隐藏式响应按键，平时与内饰融为一体，不破坏整体美感；当手靠近时，原本隐匿的图标才会亮起，按键布局合理，直觉操作，这样的设计并非炫技，而是真正的根植于功能，尤其是夜晚驾驶，能够有效降低车内的光污染，提升夜间行驶的安全性。同时，每一个按键均带有清晰的物理反馈，避免误触的同时，兼顾科技感与操作质感。
“大空间”似乎对于豪华轿车来说算不上优势，但全新一代ES的用心之处在于，它想让每个座位上的人都能被照顾到。前排首次引入“舒享副驾”套件，配备腿托和专属化妆镜等功能，提升车内家人的乘坐体验。双显示屏的加入，让副驾也能自主调节娱乐功能，不再依赖驾驶员，而这些功能，都在强调ES的跃级表现，进一步强化ES的豪华舒适调性。
为了照顾后排乘客的感受，全新一代ES配备了“尊享座椅”套件，带来更宽敞的后排空间，包括可调节座椅、腿托和可向前折叠的前排乘客座椅，打造更舒适的出行体验。
新车还带有“感官礼宾”功能，听起来很抽象，但营造出的情绪价值绝对足够治愈。它能联动车内的灯光、音乐、多媒体、香氛以及温度等，根据你的心情来切换模式。当你想要放松时，灯光会变柔和，香氛释放出淡淡的竹香；当你想要提神醒脑时，灯光变亮的同时播放轻快的音乐。值得一提的是，香氛盒采用可持续材质“锻竹”工艺制成，既环保又健康。
更难得的是，新车在静谧性上做了升级，优化后的车门密封性能有效隔绝路面噪音和风噪，座舱内的声音分布经过特殊设计，哪怕是车外下雨或高速行驶，车内依然能保持安静的交谈环境。此外，配合马克莱文森环绕立体音响的加持，给车内营造出更沉浸的出行体验。
动力上ES总被大家调侃成 “公路闪电”，但体验过雷克萨斯的人都知道，雷克萨斯的动力匹配，随谈不上强劲爆发，但绝对可以做到从容，尤其是HEV版本的车型，丝滑平顺的驾驶动态，开上之后便很快习惯这种质感。这一次，全新一代ES不仅提供HEV版本，还增加了BEV版本，全动力路径的解决方案，在高速市场，雷克萨斯具备任何产品的造车底气，只是雷克萨斯坚守的是，让消费者能够长久拥有一台能够提供情感价值的伙伴。
全新一代ES可谓是一台脱胎换骨的产品，为了能够完美融入纯电和HEV动力，基于全新的架构打造，其中纯电版本，将电池组作为车身骨架之一，布局在底盘，不仅带来的更低的重心，也让整车拥有更强的车身刚性。
结语：
即便在燃油车和进口市场持续承压的2025年，雷克萨斯仍逆势上涨，国内销量达到18.2万辆，其中ES系列作为品牌的销量担当，其出色的产品力以及优质的品牌售后服务，成为中国用户首选的中大型豪华轿车，也证明了该车在市场的稳固定位。
从经典纺锤形中网到纺锤形车体，全新一代雷克萨斯ES在设计、空间、智能以及动力多维度全面进化，虽然太过激进的设计需要用户花时间去消化，但雷克萨斯也要顺应时代。你要知道，对于雷克萨斯来说，它比拼的从不是卷参数，而是把豪华藏进细节里，在商务出行与家庭温馨之间找到完美平衡。这不仅仅是ES的一次大换代，更像是雷克萨斯对新时代豪华出行的最好诠释。
